汽车线束有哪几种工艺，哪种？

汽车线束是汽车生产中微小而又不可或缺的重要组成部分，可谓是汽车整体血脉中的毛细血管，遍布在车辆的每个细枝末节，不容有误，汽车线束的生产工艺自然也是多种多样的但是无论哪种工艺，都离不开今天要为大家介绍的详细基础工艺。

汽车线束生产的个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，旦出现错误别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产率。所以在编制开线工艺是定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。

开线之后的二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破式压接用到用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。

接着就是预装工艺了，先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的率也反映出个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，放慢流水线的速度所以工艺人员要经常呆在现场不断总结。

步就是，总装工艺。能够编根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。

线束生产主要分为压（压接）和成型两种方式进行加工，没有哪里，要根据线束功能性的需求去制造。