汽车线束加工过程中阻抗故障分析

  汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。既然在它这么重要，那么在加工的时候遇到故障怎么办？现在我们就来起分析下汽车线束加工过程中阻抗故障。

  汽车线束的线束加工工艺过程主要包括剪线、压接子、穿护套、绕胶带、穿管、单配、总装等序，其艺文件内容涉及电线的下料长度、剥塑长度、压接子型号、管材及其它包覆材料的下料尺寸和穿管线号、单配工艺方法和方向等，为估算线束的生产成该，还包括物料清单及：时定额。汽车线束CAPP系统应具有如下动能。良好的产品信息输入功能。汽车线束的产品信息包括回路的起止点及压接的子型号（或者挂锡处理）、表面包覆、单配、定位捆扎件等信息，为了保证产品信息输入的正确性，产品信息输入模块应该是可视化的，而且方便查询与修改。线束性能测试功能。能够综合产品信息进行回路的导通性测试，检查是否所有回路和节点均是导通的，并能查询回路的起止点，以检查回路的接人点是否正确。自动生成工艺文件及工艺功能。能够根据产品的结构信息选择适当的工艺参数，并自动生成工艺数据，包括电线的下料压接丁艺、电线单配工艺、管材下料穿管工艺、物料清单、工时计算及绘制单配图，并且能够方便查询产品工艺及打印输出。工艺数据管理功能。工艺数据管理功能包括产品结构信息、工艺文件及生成工艺所需要的各种工艺数据（原材料、艺方法、艺消耗参数、工时计算参数等）的管理。

  由于线束加工时遇阻抗是通常用来描述个话筒的参数之，所以辨别话筒的阻抗关重要——高阻抗的话筒比低阻抗式话筒产生较高的输出电压，并且要求的放大量较低。但多数业的话筒为低阻抗，并且在其放大器的前需要输入变压器以提升话筒信号的电平，低阻抗话筒有很多的优点，这些优点对线束很有意义。当话筒与线束的容抗连接在起时，高的信号源阻抗会使高频衰减，而低的信号源阻抗则可以减少这些高频的损失，并且在使用比较长的线束时带来的干扰更少。

  对于单条线束加工而言，只要将线束两连接器分别与测试扩展接口对接，通过学习功能或者编制测试程序即可完成测试。然而对于复杂设备系统综合布线的测试需要考虑的问题较多。先连接器的规格型号较多，同型号的电连接器有头孔、座针、头针和座差别，且连接器数（或针数）也不样，如何解决测试仪与这些连接器对接并率完成测试需求是本次解决的主要问题。其次，测试仪主机单套测试模块共8个连接器，测试点总数为256个点，而大多数情况下，单套设备次测试的点数需求至少要1000点以上，这远远不能满足多型号和多测试点数的实际需求。

  利用该系统输出的三维工艺电子卡片和线束装配视频动画，可以对机电产品装配工人进行良好的现场指导，示教作用明显，可以有减少线束装配的重复性，提高线束装配的生产率。