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空气流量传感器坏了还能“连累”汽车发动机? 别不当回事

[ 发布日期:2018-10-19 点击:183 来源:洛阳普莱德电气有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]

 

很多人只知道自己爱车发动机出故障了,需要维修,却不知道这是被空气流量传感器连累的。空气流量传感器一般安装在空气滤清器与节气门体,一但故障发动机转速升不起来,从而影响发动机的动力性能,如怠速不稳、加速不良、进气管“回火”以及排气管冒黑烟等,同时引起尾气排放超标。下面普莱德小编为您详解空气流量传感器坏了对发动机的影响。

 空气流量传感器

空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。


空气流量传感器的输出信号偏差不足以让电控单元纪录故障码,但是由于空气流量信号不能准确反映实际的进气量,导致此控制的喷油量偏少,所以发动机的转速不升反降。

空气流量传感器

空气流量传感器故障导致发动机加速不良,如果发现空气流量数据只能达到1.11.3g/s,而且不能随着节气门的开闭而变化。更换空气流量传感器后,故障被排除。是这因为空气流量传感器的输出信号偏差不足以让电控单元(ECU)纪录故障码,但是由于空气流量信号不能准确反映实际的进气量,导致ECU据此控制的喷油量偏少,所以发动机的转速不升反降。

 

⑴引起发动机加速不良


一辆帕萨特GLi轿车,行驶里程4.5km,将发动机加速到4200r/min,再踩加速踏板,发动机的转速反而下降。用VAG1551故障诊断仪检测,无故障码存储。读取4200r/min时的数据流,发现空气流量数据只能达到1.11.3g/s,而且不能随着节气门的开闭而变化。更换空气流量传感器后,故障被排除。究其原因。空气流量传感器的输出信号偏差不足以让电控单元(ECU)纪录故障码,但是由于空气流量信号不能准确反映实际的进气量,导致ECU据此控制的喷油量偏少,所以发动机的转速不升反降。


⑵导致进气管“回火”


一辆捷达王轿车。出现发动机怠速抖动,急加速时进气管“回火”的现象。检查进气系统,没有发现漏气。更换燃油滤清器,清洗4个喷油器,无效。检查燃油压力,怠速和加速时都正常。拆下空气流量传感器的插接器试车,故障现象大有好转。测量空气流量传感器各端子的电阻值,正常。最后发现,空气流量传感器的热膜式电阻上粘有灰尘。用汽化器清洗剂清除积尘后,故障被排除。

对于采用热膜式空气流量传感器的电喷发动机,它以恒定的电压加在热膜(电阻)的两端,使电阻发热,其温度由电路控制。ECU根据流过热膜电阻的电流大小来判断进气量的多少,并决定喷油量,以适应发动机不同工况的需要。如果热膜上积尘,形成隔热层,当进气量变大时,其温度变化减慢,所需电流变小,ECU据此确定的喷油量会减小。而此时的实际进气量比较大,于是导致混合汽过稀,最终引发发动机怠速抖动,急加速时“回火”等故障现象。

轮毂电机驱动物流车

⑶自动变速器无法升入超速挡


如果空气流量传感器对地短路,将造成混合汽过稀,使发动机的输出功率下降,会导致自动变速器无法升入超速挡。此时应当更换空气流量传感器。


由此可知,空气流量传感器出现问题了,会导致汽车发动机故障,因此,千万不要忽略了对汽车传感器的维护与保养工作,这样会让你省好多事。

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