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浅析汽车线束图的绘制

[ 发布日期:2016-12-23 点击:270 来源:洛阳普莱德电气有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]

随着中国汽车工业的快速发展,线束厂同主机厂的合作也越来越密切。目前,许多车型的线束开发设计工作基本都是团队协作,同步进行。笔者在某汽车厂家SUV车型的前期线束协同开发设计中,完成了从线束三维图纸布线到线束2D图纸的设计工作,有些简单的心得,与大家分享。

 

1 三维布线

目前主机厂希望线束厂家参与到线束3D布线工作中去。主机厂提供车身的钣金数据,各种用电器在车中的位置、护套、扎带(卡扣)、橡胶件、护板等3D数模(线束厂有时候也提供部分31)数模),线束设计人员根据这些数据进行整车的3D布线工作。

根据主机厂对整车线束配置的划分:发动机线束、前舱线束、仪表线束、车身线束、左前门线束、右前门线束、左后门线束、右后门线束、尾门线束、顶棚线束等,利用CATIA中的设备与系统叶电气线束规则叶Electrical assembly design Electricalpart designElectrical harness assembly的命令,对这些分线束进行逐一布线。这些分线束在正常布线完成后所产生的是XXX.CATProduct的文件。

当所有的分线束都以XXX.CATProduct文件存在时会产生以下问题:X31)布线数据的保存信息太多,不便于保存;②当车身钣金或电器位置等数据变更时,线束的更新不方便。所以,我们还得把所有的分线束通过CATIA自身的复制和特殊粘贴,从CATProduct转化为CATPart的格式,如图1所示。最后将所有的分线束装配成以CATProduct格式为结尾的总装文件,如图2所示。

2 汽车线束的完善

2.1绘制线束轮廓图

根据整车线束配置明细表,3D布线图中的线束走向,运用CATIA中的测量工具,按照线束图的绘制要求,量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸,通过合理的设计去布置2D图,其线束图的轮廓基本可以确定了。如图3所示,某汽车厂家SUV车型的门线束就是从3D布线图中转化过来的2D线束图。再结合主机厂提供的各种技术文件资料,确定图纸中护套的型号、位置、功能,确定扎带、卡扣、橡胶件的型号和示意图,并且完善图纸的细节部分。

 

2.2做线束的回路信息

根据整车的各个分系统的电器原理图(图4),整车电源和搭铁点分配图,发动机舱和仪表电器盒的布置图等,按照如图5所示的格式,填到EXCEL表格中去。为了说明这种做回路的方法,以图4中门线束的138_1.5_ORN_BLK为例,根据138号线在原理图中的位置,能够得到它的所有信息,并将这些信息输入到图5表格中去。

 

4和图5中各个单元格名称代表的意义如下。

1)基本信息(138_1.5_ORN BLK ):138表示导线线号,1.5表示导线线径,ORN/BLK表示导线颜色。

2 L坐标(T36a/a2: 138号线在线束图中左边的位置描述。

3 L功能(对接主线束):138号线所在线束图中左边的功能描述。

4 L端子(0-1743425-1: 138号线所在线束图中左边所配的端子描述。

5 L防水(此护套不配防水栓):138号线在线束图中左边所配的防水栓型号。

6 R坐标(T2g/2: 138号线在线束图中右边的位置描述。

7 R功能(玻璃升降器电动机):138号线所在线束图中右边的功能描述。

8 R端子(ST730495-3 : 138号线所在线束图中右边所配的端子描述。

9 R防水(此护套不配防水栓):138号线在线束图中右边所配的防水栓型号。

10 1.6MT舒适/1.6AT豪华/ 1.6AT尊贵/1.5TMT运动/1.5TAT尊贵:表示138号线在这几种配置中要不要选用。

运用这种格式,把原理图中的线号都分配到各个线束配置中去,这样整车的线束图的信息已基本完善。

2.3把表格信息转换到CAD的图纸中去

利用EXCEL表格的筛选功能,把同一位置的护套筛选出来,导入到2DCAD线束图中去。仍以门线束为例,在门线束对接主线束的护套T36a,从图5所做的表格中,把所有含T36a位置的线号筛选出来,这样就得到了T36a护套的所有信息,如图6所示。

 

2.4完善图纸

通过以上几个步骤的描述,我们能从3D布线图和原理图得到所需要的2D线束图,但图纸中的细节部分仍需要我们去不断完善,如各种外包扎的要求、特殊护套的目视图、各种配置的选型、主机厂的特殊要求等都要求体现在图纸中。

目前,由于主机厂的每种线束的配置比较多,变更也比较频繁,为了更好地维护图纸,主机厂有自己标准的格式:把同一种线束的所有功能配置都集中在一张图纸里面。然后根据每款车型的不同配置,选择所需的插接件和导线。线束生产厂家使用这样的图纸,对提高线束设计和生产的效率也具有重要意义!